

Hyundai почала приймати попередні замовлення з 17 червня і закінчить 7 липня, за день до офіційного представлення автомобіля на внутрішньому ринку Кореї. Ця модель, яка є першим гібридним в світі електромобілем з двигуном на зрідженому газі (LPI), вперше була продемонстрована на Сеулському автосалоні 2009 в квітні. Модель Elantra LPI HEV, яка продаватиметься в Кореї під брендом Avante, пропонується в різних конфігураціях, обіцяє значно понизити негативну дію на довкілля і гарантує економічність в експлуатації.
Гібридний автомобіль Elantra LPI HEV оснащений двигуном LPI Gamma об'ємом 1,6 літрів, електромотором потужністю 15 кВт і безступінчатою коробкою передач - варіатором (Continuously Variable Transmission - CVT). Це дозволяє понизити викиди оксиду вуглецю до 99 г/км. і добитися зниження шкідливих викидів на 90 % в порівнянні з аналогічними моделями Elantra на бензинових двигунах, що відповідає показнику SULEV (Super Ultra Low Emission Vehicle - автомобілі з максимально низьким викидом шкідливих речовин). Зріджений газ, який часто називають «автомобільним газом», є вуглеводневим паливом з низьким виділенням вуглецю, який згорає згорає набагато чистіше, ніж бензин або дизельне паливо, і, на відміну від останнього, не містить твердих часток.
Крім того, Elantra LPI Hybrid є среднеразмерним гібридом з витратою палива в 5,8 л на 100 км., що на 47% краще за показники звичайних моделей Elantra. Модель стає економічнішою в експлуатації, оскільки середня ціна газу в Кореї майже на 50% нижче, ніж на бензин. Elantra LPI Hybrid також є першим в світі гібридним автомобілем з літій-іонними полімерними акумуляторними батареями, що володіють вищою щільністю накопичуваної енергії, низьку собівартість, підвищену стійкість до фізичної дії і довший термін життя, ніж літій-іонні батареї. Крім того, технологія автомобіля і всі ключові компоненти LPI HEV були розроблені компанією Hyundai і її місцевими партнерами, включаючи двигун, акумулятори і DC/DC перетворювач. Технічні характеристики Elantra LPI HEV
| Тип гібрида | Гібридна силова установка типу двигун-маховик |
| Довжина | 4505 |
| Ширина | 1775 |
| Висота | 1490 |
| Колісна база | 2650 |
| Шини | З низьким опором скочуванню |
| Двигун | Рядний (4 циліндри), 1.6-л Gamma алюмінієвий (цикл Аткінсона) |
| Відношення діаметра циліндра до ходу поршня | 77.0мм × 85.44мм |
| Коефіцієнт стискування | 12:1 |
| Головка циліндра | Два верхніх розподільчих вала, 16-клапанний |
| Система зміни фаз газорозподілу (CVVT) | Система постійної зміни фаз газорозподілу (впускні клапани) |
| Максимальна потужність | 114 к.с./6000 об.хв. |
| Максимальний обертовий момент | 15,1 кг/м при 4500 об.хв |
| Прискорення 0-100 км/год | 11,5 с |
| Коробка передач | Безступінчаста трансмісія з металевим V-образним ременем та багатодисковим зчеплення в масляній ванні |
| Електромотор | Внутрішній синхронний електродвигун з постійним магнітом |
| Макс. потужність | 15 кВт |
| Максимальний обертовий момент | 105 Нм |
| Максимальна частота | 6000 обертів за хвилину |
| Акумулятори | Літій-іонні полімерні з примусовим повітряним охолодженням |
| Напруга | 180 В |
| Ємність | 5,3 ампер/години |
| Шини | 185/65 R15 (STD) 195/65 R15 (OPT) з низьким коефіцієнтом тертя |
| Витрата палива | 5,8л/100км (4,6л/100км у бензинової версії) |
| Викид СО2 | 99 г/км |
| Класифікація викидів | SULEV |
| Максимальна швидкість | 188 км/год |
| Рульове управління | Електропідсилювач рульового управління |
| Вага | 1297 кг |
| Об'єм бака | 45,2 л |
| Підвіска | (F) підвіска Макферсона |
| (R) багатоважільна |